海南自貿(mào)港首個機場航空物流無人駕駛示范項目?？谏暇€

“無人駕駛中，請注意。車輛行駛中，請注意?！?月12日，?？诿捞m國際機場正式上線海南自貿(mào)港首個機場航空物流無人駕駛示范項目，標(biāo)志著海南自貿(mào)港航空物流領(lǐng)域在智能化、無人化轉(zhuǎn)型上實現(xiàn)新突破，為打造智慧物流空港奠定堅實基礎(chǔ)。

據(jù)悉，航空物流具有時效要求高、流程銜接緊密等特點，地面運輸環(huán)節(jié)的效率直接影響貨物通關(guān)和交付速度。傳統(tǒng)的人工駕駛模式受人員調(diào)度、疲勞程度、作業(yè)時間等因素制約，在航班密集時段或夜間作業(yè)時，效率瓶頸問題難以避免。

為支撐上述復(fù)雜場景的可靠運行，美蘭機場引入航空物流貨物運輸無人駕駛示范項目，該項目的無人駕駛牽引車采用了先進(jìn)的技術(shù)配置，車輛集成了激光雷達(dá)、視覺相機、防碰撞等多類傳感器，構(gòu)建了全方位的環(huán)境感知系統(tǒng)，能夠精準(zhǔn)識別機場內(nèi)車輛、人員、設(shè)備及復(fù)雜標(biāo)識，實現(xiàn)穩(wěn)定、安全的自主行駛。同時，該自動駕駛系統(tǒng)具備全天候運行和云端智能調(diào)度能力，突破了傳統(tǒng)人工作業(yè)的時間限制，為大幅提升機場貨物周轉(zhuǎn)效率與保障能力提供了關(guān)鍵技術(shù)支撐。

為保障春運期間航空貨運高效便捷，目前，美蘭機場航空物流無人駕駛示范項目已上線4條貨物運輸路線，車輛可實現(xiàn)24小時運行。工作人員將轉(zhuǎn)運的貨卡掛接至無人駕駛牽引車后，車輛即可按照既定的最優(yōu)路線自動行駛運往目標(biāo)貨站，牽引車在完成卸貨作業(yè)后，將空載貨卡通過設(shè)定路線回運至指定位置。